在人们的印象中，赛车在外观上的标志便是车尾那巨大的尾翼；资深一点的车迷，会知道尾翼的作用主要是为赛车带来下压力。
但如果你是铁杆赛车迷，你一定会知道，随着赛车科技的不断进化，相比作为普通人眼里赛车的象征的尾翼，高级别赛车大部分的下压力其实来自车底的扩散器。
●下压力功臣
先让我们了解下压力是如何产生的。下图是一个可产生下压力的翼型的横截面。如图所示，当气流流过时，通过下表面的气流要比上表面的更长，这也让下表面的流速更快，导致下表面的空气压力更小，最终上下表面形成了压力差，下压力随之产生。
赛车扩散器的作用，正是通过将赛车底部的气流快速导出，进而形成低压区，达到增加下压力的效果。目前，F1和LMP1赛车大部分的下压力产生于车底，扩散器正是协助车底形成下压力的功臣。
●GT赛车的扩散器
China GT中国超级跑车锦标赛的赛车都是世界GT赛车，我们自然可以在China GT赛车上找到扩散器的身影。
只要我们留意像保时捷911GT3 R、奥迪R8 LMS、梅赛德斯-AMG GT3、兰博基尼Huracán Super Trofeo等赛车的车尾，便可欣赏到车尾底部扩散器的设计。
GT赛车作为汽车工业先进科技的结晶，凝聚无数饱含工程师智慧的细节。China GT中国超级跑车锦标赛已经拉开宁波的大幕，让我们期待超跑大战的战火再度点燃！
中国超级跑车锦标赛China GT
中国超级跑车锦标赛China GT，是经国家体育总局和中国汽车摩托车运动联合会批准，列入年度全国体育竞赛计划及中国汽摩联赛历，并且注册到FIA国际汽联的赛事。China GT是中国汽车类最高级别赛事，汇集了中国最顶尖的实力强队，国内外赛⼿近百名，全年现场观众38.8万人次，电视及⽹网络观众超过7000万。2019赛季包含6站比赛，总奖金9,000,000人民币。
